Kanton & Gemeinden

Neuhausen hat erkannt, dass es einen Nachholbedarf beim Langsamverkehr hat. 2016 liess die Gemeinde ein «Konzept Fuss- und

Veloverkehr Neuhausen» erarbeiten. Nun liegt der Bericht vor und kann als pdf-File heruntergeladen werden.

Download "Konzept Fuss- und Veloverkehr Neuhausen am Rheinfall"

Unsere Vorstandsmitglieder Jules Koch, Pascal Häberli und Bruno Ranft waren daran beteiligt. Das Langsamverkehrs-Konzept zeigt auf, an welchen Stellen Netzlücken bestehen, wo die Sicherheit nicht gewährleistet wird oder die Verkehrsführung unglücklich ist. Sehr detailliert und umfangreich fallen die vorgeschlagenen Massnahmen aus. Es werden schnelle und langsame, touristische und alltägliche Nutzungen unterschieden, mit einem besonderen Augenmerk auf Schulwege. Auch auf fehlende Abstellplätze weist das Konzept hin, und es beinhaltet eine grobe Kostenschätzung. Nun gilt es, aus dem Konzept einen behördenverbindlichen Richtplan zu machen.

Pro Velo Schaffhausen fordert den Stadtrat auf, endlich eine aktive Velopolitik zu betreiben und den Fuss- und Veloverkehr den anderen Verkehrsträgern gleichzustellen.

Viele hartnäckige Veloengagierte setzen sich überall im Kanton für Verbesserungen ein. Woran arbeiten diese fleissigen Leute gerade?

• Stadt Schaffhausen, Tempo 30
  Petition Tempo 30 auf 10 verschiedenen Strassen auf Stadtgebiet
• Stadt Schaffhausen, Duraduct
  Nach dem Nein zum Planungskredit Duraduct im 2021 werden neue Lösungen gesucht. Postulat dazu von Hermann Schlatter wurde 2022 überwiesen.
  
• Stadt Schaffhausen Veloweg bis nach Thayngen
  

  Pläne werden zurzeit gemacht in Sachen Veloverbindung von der Fulachbrücke ins Herblingertal bis zum Veloweg nach Thayngen

• Neuhausen, Charlottenfels-Areal
  Nach jahrelangem Einsatz von Pro Velo bei den Behörden ist endlich das Charlottenfels-Areal für die Velofahrenden geöffnet.
• Neuhausen, «Konzept Fuss- und Veloverkehr Neuhausen am Rheinfall»
  Das Resultat soll ein behördenverbindliches Verkehrskonzept für den Velo- und Fussverkehr sein.
• Neuhausen, «flankierenden Massnahmen» für den Neuhauser Verkehr nach Eröffnung des Galgenbucktunnels 2019
• Klettgau, Entwicklung zu einer Veloregion
  Der vor zwei Jahren entwickelte Velo-Masterplan zeigt den noch vorhandenen Handlungsbedarf auf. Inzwischen konnte
  fast die Hälfte der 50 aufgeführten Massnahmen umgesetzt werden.
  
• Eröffnung des Velowegs Wangental im 2022
• Stein am Rhein, Velo-Masterplan für die Stadt wurde 2015 erstellt
  Die zentralen Forderungen von Pro Velo sind eine bessere Befahrbarkeit der Rheinbrücke, mehr gedeckte Veloabstellplätze sowie ein attraktiverer Veloweg nach Hemishofen.

Pro Velo Schaffhausen ist in den einzelnen Gemeinden mit Ansprechpersonen vor Ort vertreten und setzt sich dort für die Anliegen der Velofahrenden ein:

• Schaffhausen
• Beat Steinacher koordiniert alle politischen Aktivitäten in der Stadt. Pro Velo ist vertreten in den Gremien "Arbeitsgruppe Quartierverkehrskonzepte" (Karl Huss), "Arbeitsgruppe Attraktivierung Altstadt" (Martin Schwarz).
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• Neuhausen
  Jules Koch vertritt Pro Velo in der Arbeitsgruppe Velo der Gemeinde Neuhausen, welche mehrmals jährlich tagt. Die Schwerpunkte liegen zurzeit bei der Enge (Veloweg bei der Galgenbuck-Baustelle) sowie an der Kreuzstrasse.
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• Stein am Rhein und Region
  Peter Spescha war in Stein Mitglied des Einwohnerrates und wirkt in der Arbeitsgruppe Langsamverkehr mit. Wir suchen einen Nachfolger/in für die Gemeinden Stein am Rhein, Buch, Hemishofen und Ramsen.
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• Thayngen und Reiat
  Pacal Häberli ist für die Gemeinden Thayngen, Büttenhardt, Dörflingen, Lohn und Stetten zuständig.
• Klettgau
  In der Gruppe "Veloverkehr Klettgau", die durch Pascal Häberli koordiniert wird, sind zehn der elf Klettgauer Gemeinden vertreten.
  Download Velo-Masterplan
• Weitere Gemeinden
  Martin Schwarz koordiniert die Anliegen der Gemeinden Bargen, Buchberg, Merishausen und Rüdlingen.

Gruppe "Veloverkehr Klettgau"
Der Langsamverkehr, also die Fortbewegung mit dem Velo oder zu Fuss, wird in Zukunft auch im Klettgau an Bedeutung gewinnen, sowohl durch den Ausbau der Bahnverbindungen (Velo als Zubringer) als auch durch die Projekte zur Stärkung der Region wie PREWO und Naturpark (Velotourismus).
Das Klettgau verfügt bereits über etliche separate und meist schöne Velowege, die zur Attraktivität der Region beitragen. Im Mai dazugekommen ist die neue Bike-Route 50 "Schaffhauserland Bike" von SchweizMobil.
Pro Velo Schaffhausen hat die elf Gemeinden im Klettgau angeschrieben und sie dazu angeregt, eine für den Velo- resp. Langsamverkehr zuständige Person zu etablieren. Damit können die Gemeinden sicherstellen, dass Sie bereits in der Planung ihrer Verkehrs- und Tourismusprojekte den Bedürfnissen der Velofahrenden und Fussgänger fachgerecht Rechnung tragen und somit die Akzeptanz der Projekte stärken.
Ausser Beggingen sind alle Gemeinden in der Gruppe vertreten. Die Mitglieder der Gruppe sind wie folgt:

Koordination und weitere Partner

Ziel der Gruppe ist es, sich gemeinsam und gemeindeübergreifend für die Verbesserung der Veloinfrastruktur und die Stärkung der Velonutzung im Klettgau einzusetzen. Pro Jahr sollen zwei ordentliche Sitzungen jeweils im Frühling und im Herbst durchgeführt werden.